TAKİP YAPISI
Niteliklerini daha iyi ifade edebilmek için, bisiklet üzerindeki en iyi biyomekanik ortamı bulmak önemlidir.
Maksimum atletik ifadeyi sağlamanın yanı sıra doğru bir pozisyon da kas ve eklem hasarını önlemenizi sağlar.
Antropometrik ölçümleri tespit ettikten sonra, SRM döngüsü ergometresiyle pedal çevirmeyi değerlendirerek bisiklet üzerindeki konumunu test edin.
Motorda doğru gövdeyi düzeltmek için bazı ipuçları
Gidonun üzerine uzarken ve aşağı indirirken omurganızı dik tutun.
Bisiklete bindiğinizde ve topuklu pedallar üzerinde durduğunuzda, geriye doğru pedal çevirirken, bacakları bir yandan veya diğer taraftan sallamadan uzak noktadaki pedalı takip etmeden bacak tamamen uzar. Bu pozisyonda, eyerin üst merkez noktası ile pedal arasındaki mesafe bacak ölçüsüne tekabül eder, yani perineden zemine.
Palet hızı için 165 cm krank alırken, yol yarışlarında kullanılan aynı ölçüler izlemede tavsiye edilir: 170 mm.
Sürücü meşgul pozisyondayken, diz ve dirsek birbirine dokunmalıdır.
Omuzlarınızı kapatarak akciğer kapasitenizi düşürmekten kaçının.
Karşı karşıya olduğunuz antrenman türüne bağlı olarak, bir yarış pozisyonu alın (daha aerodinamik, eller gidon kenarının altına yerleştirilirken, pedal neredeyse dirseklerle temas halindeyken, omurga çok kıvrımlıdır) ( hipercifoz) hariç, servikal bölge, doğal lordozunu arttırdığı yer) veya bir orta taban pozisyonu (bu pozisyon, öncekinden daha fazla nefes alma rahatlığı sunar, havaya daha büyük bir sürtünme yüzeyi verir, eller tutma yerlerine dayanır) frenlerin arkasını dikeyleştirmek ve dirseğin açısını vurgulamak için, büstü topraklama hattından yaklaşık 45 derecedir)
Kolları asla uzanmış olarak tutmayın, bunlar amortisör görevi görecek şekilde hafifçe bükülmeli ve gerekli olabilecek düzeltmelere hazır olmalıdır.
Bacaklar çok dar veya çok uzun çalışmamalıdır. Sele ayarı hem kolon ekseni boyunca, yani yüksekliği, hem de yatay düzlemdeki konumu, yani ön-arka veya geri çekme pozisyonu ile ilgilidir. Telin yüksekliği, merkezi hareketin merkezi ile belin arka kenarından yaklaşık 12 cm uzakta bulunan telin anatomik merkezi arasındaki mesafeye karşılık gelir. Geri çekilme bunun yerine, merkezi hareketten başlayan dikey ile eyer (farklı değerlendirme yöntemlerine göre uç veya anatomik merkez) arasındaki mesafeden oluşur.
Dirsekler ve kafa, gereksiz aerodinamik profilden gereksiz yere çıkmamalıdır.
Sadece deneyim ve azim ile bisikletin kontrolünü tamamen hissedeceksiniz.
PEDALATA'NIN BİYOMEKANİK ANALİZİ
Pedal vuruşunda yer alan kasların analizi, kasılmaların ağırlıklı olarak eş merkezli olduğunu gösterir. Plantarın aktivitesi, birinci aşamada (90 ° 'ye kadar) esneme yerine, açıkça eksantriktir. Tespit tekniklerinin çeşitliliğinin yanı sıra oldukça geniş bir değişkenliğin olması da, pedal hareketlerinin sıklığını değiştiren farklı kasların aktivasyonundan kaynaklanmaktadır.
Pedal uç veya düz olabilir; bu, pedal çevirme sırasında ayak bileğinin konumu ile ilişkili bireyler arası çeşitlilik ile belirlenir.
Ayak bileği gevşekliği ve bileğinin çevikliğine ne kadar yaklaşabilirse, pedal çevirme hareketi o kadar sıvı ve verimli olacaktır; Bu bakımdan ayak bileğinin esnekliğini arttırmayı amaçlayan uygun jimnastik egzersizleri vazgeçilmezdir.
Bisikletçi tarafından uygulanan gücün çoğu, 60 ila 120 derece arasındaki pedallara boşaltılır.
Daha yüksek bir pedal çevirme frekansının da daha ucuz olduğu bulunmuştur. Yarış sırasında diğerlerinden daha yüksek oranlar kullanan ve bu nedenle pedal çevirme sıklığını azaltan sürücü, kendisine saldıran daha fazla yorgunluk hissi nedeniyle fiziksel yeteneklerini de azaltır. Normalde, uzun mesafeleri kapsaması gereken profesyonel bir bisikletçi, dakikada 90 ila 100 arasında salınan birkaç pedal vuruşunu korur. Bununla birlikte, pistte, frekans daha yüksektir: dakikada 120 ila 150 arası pedal strokudur.
Düzenleyen: Lorenzo Boscariol
