MEKANİK ARAÇ VE AKSESUARLARIN TEMEL AÇIKLAMASI
Yarış bisikletinin bileşenleri şunlardır: gidon gövdesi, gidon bükümü, vites kolu, fren kolu, vites kablosu, direksiyon tüpü, ön fren, lastik, jant, konuşmacı, göbeği, çatal, aşağı boru, pedal, ayak dayama, krank, krank, ön vites, zincir, arka dişli, filibir, dikey arka kılıf, yatay arka kılıf, arka fren, eyer, oturma borusu, yatay boru, fren kablosu ve hızlı serbest bırakma kolu. Bununla birlikte, en önemli unsurlar çerçeve, daireler, konuşmacılar ve göbekler tarafından temsil edilmektedir. Aslında, şasiden sonra, tekerlekler bisikletin en önemli parçasıdır. Şu anda bu elementler aynı zamanda sertlik, güç ve hafiflik sağlayan karbon kullanılarak üretilmektedir.
Çerçeve şunlardan oluşur: üst tüp, alt tüp, direksiyon kolonu tüpü, direksiyon tüpü, kolye, yatay arka, düşme halkaları, çatal, alt destek ve sele düğümü. Bisikletçiye uyum sağlayacak çerçeve ölçülerinin alınması için atın, femoral kanalın, ayağın, büstün, kolun ve omuzların uzunluğunun bilinmesi gerekir. Ellerin boyutları, ağırlığı ve toplam yüksekliği de vazgeçilmezdir.
Her türlü rekabete uyum sağlamak için tekerlekler çeşitli tiplerdedir. 16 ila 36 arasında değişen çok sayıda ışığa sahip olabilirler (ikincisi en klasik konfigürasyondur, ancak şimdi neredeyse en üst düzeyde bırakılmıştır). Dairenin profili ayrıca düşük, orta veya yüksek olabilen değişkenlik gösterir. Kronometrelerde merceksi tekerleklerin kullanımı kolaydır.
Bir bisiklet alırken aşağıdaki parametreleri aklınızda bulundurmanız gerekir: düşük ağırlık, dayanıklılık, sertlik, elastikiyet, kaynakların kalitesi, bitiş kalitesi ve yapılan malzemelerin seçimi.
Otomatik kilitleme sistemleri, ihtiyaç anında kolayca serbest bırakılabilmesi için ayağı pedala mükemmel şekilde kilitleme ihtiyacını karşılayacak şekilde tasarlanmıştır. Yürümeyi sağlamak için tutamaklı taban ile uygun ayakkabılar giymelisiniz. Bu tabanlar, pedal gövdesinin bir parçasını oluşturan bir bloğun yerleştirileceği bir oyuğa sahiptir. Ayağın pedala basit bir şekilde basılmasıyla kanca yer alırken, burulma hareketi ile ayak serbest bırakılabilir.
Mercimek tekerlekleri
Havanın sunduğu ilerlemeye karşı az direnç gösterdiği için yapılan araştırmada merceksi tekerleklerin tasarımına geldik. Pinyona konuşmacı tarafından değil, yüksek mukavemet ve hafiflik özelliklerine sahip kompozit malzemelerden yapılmış iki mercek şeklindeki parçadan oluşan bir daireden oluşur.
Çerçevelerin üretimi ve pazarlanması
Bisiklet üreten ve pazarlayan her şirket, her model için bir kodla veya sayısal bir değerle veya birlikte bir kodla ve sayısal bir değerle gösterilen bazı önlemleri tanımlar.
Sayısal değer, genellikle merkez-orta veya merkez-son dikey boyutunu temsil eder. Bazı durumlarda bu değer sanal düşey veya yatay tüpün uzunluğunu ifade edebilir.
Bununla birlikte, farklı şirketler tarafından sunulan aynı çerçevelerin hiçbir zaman ya da neredeyse hiçbir zaman aynı gerçek boyuta ya da aynı geometriye sahip olmadığı vurgulanmalıdır.
Bisikletçi teknolojisi
Bugün, hedefli antrenman ve kişiye özel atletik antrenman sayesinde, her sürücü öncekinden çok daha az eforla en iyi performansı elde edebilir. Tüm bunlar, eğitim sırasında kalp atış hızını sürekli ve doğru bir şekilde tespit eden kalp atış hızı monitörü gibi ana fizyolojik parametreleri tespit eden araçlar sağlayan modern teknoloji sayesinde bile mümkün olmaktadır. Bu araçlar ve diğer aksesuarlar sayesinde, bisikletçi kesinlikle kişisel fizyolojik verilere dayanan son derece bilimsel bir eğitim sağlayabilir.
Özellikle bisikletçiler için tasarlanmış kalp atış hızı monitörleri, en önemlilerinin pedal vuruşunun hız sensörü ve ritim sensörü tarafından temsil edildiği sayısız fonksiyonla donatılmıştır.
ÇERÇEVE VE SAĞLIK: BAZI ÖNLEYİCİ PRATİK KURALLAR
Kelepçelerin aşırı geri çekilmesi, pedalın ağırlıklandırılması ve uyluğun ekstansiyon kaslarının + paravertebral kasların yorulmasının bir sonucu olarak ayak bileğinin esnekliğinin azalmasını belirler.
Eyerin antero-posterior pozisyonu, pelvisin ve omur kolonunun pedallara göre pozisyonunu etkiler; doğru ayar, yükün tekerlek aksları üzerindeki dağılımını optimize etmek ve pedallar üzerindeki gücü ifade eden tüm kinetik zincirlerin hareketini uyumlaştırmak için esastır. Tam olarak bu sebepten ötürü, bir ayarlama hatası kolonda aşırı aşırı yüklenmeye neden olabilir.
Eyer çok yüksekse, bacak maksimum uzaklığına ulaştığında, bel kaslarını, sinir köklerini ve sakro-iliak eklemleri negatif olarak stimüle etmenin sonucu olarak pelvisin aşırı salınımı oluşur.
Çerçeve ölçüleri bisikletçiyi normalden daha kısa bir pozisyona zorladığında, kollara daha az ağırlık verilir, bu nedenle alt sırtta daha büyük bir insidans meydana gelir, böylece araçtan gelen daha fazla stres emmek zorunda kalır . Bunun tersi, çok uzun bir pozisyon olan servikal omurgayı aşırı yüke maruz bırakır.
Sele ve gidon arasındaki yükseklikteki aşırı fark lomber eğrinin daha büyük bir stresini belirler; bununla birlikte, daha önce, eyer ve gidon arasındaki yükseklik farkının derecesini belirlemek için kesin bir kural yoktur.
Yükseklikteki çok küçük bir fark, bisikletçiyi çok dik bir pozisyona zorlar; bu, zararlı olabilir çünkü lumbosakral seviyede, özellikle düzensiz yolun gerilmesi boyunca daha fazla sıkıştırma sağlar.
Krankların aşırı uzunluğu, ayağı daha büyük bir hareket yörüngesini tarif etmeye zorlar, pelvis ve kolon dahil olmak üzere tüm eklemlerin açısal çıkmasını güçlendirir.
BİSİKLETİN GERÇEKLEŞMESİ İÇİN KULLANILAN ANA MALZEMELER
Bisikletin ağırlığı ve maliyeti, ters orantılı olarak değişen iki özelliktir. Ağırlığı azaltmak için, daha pahalı ve çalışması zor özel malzemeler (havacılıktan elde edilen alüminyum alaşımları ve üst titanyum ve karbon fiber) kullanıyoruz.
paslanmaz
Çelik avantajlı kalite sunar: düşük maliyet, kolay kaynak, kolay kullanım, yüksek mekanik özellikler. Ayrıca değişken elastikiyet ve direncin teknolojik özelliklerini de ortaya koyar, böylece kamusal çerçeveleri tüm bütçelere uygun fiyatlarla sunar.
alüminyum
Günümüzde alüminyum alaşımdan çok sayıda bisiklet üretilmektedir.
Alüminyumun temel özelliği, para için ilginç değerlerle temsil edilir.
Alüminyum çerçevelerin üretimi teknik olarak genellikle kolaydır.
Alüminyumun avantajlarından biri de paslanmamasıdır. Bununla birlikte, tuz gibi kışın yol aşındırıcı maddelerin kullanımı potansiyel olarak olumsuz bir etkiye sahip olabilir (bu özellikle boyanmamış çerçeveler için geçerlidir).
Bir alüminyum çerçeve genellikle çelik bir çerçeveden "daha sert" dir; Üstün sertliği esas olarak çerçeve borularının daha büyük çaplarından kaynaklanmaktadır. Alüminyum çerçevenin sertliği ayrıca çerçevede daha az sayıda bükülmeyi, dolayısıyla daha düşük bir pedal çevirme performansına yol açan daha düşük bir enerji kaybını belirler.
Bununla birlikte, alüminyum genellikle çelikten daha hızlı bozulan bir malzemedir. Bu kısmen bazı üreticilerin 5 yıllık alüminyum çerçevelerindeki garantiyi neden sınırladığını açıklıyor.
titanyum
Bu malzemeye atfedilebilen tek hata, bir bisikletin fiyatını birkaç bin avro civarına getiren yüksek maliyettir, çünkü geri kalan herhangi bir kontrendikasyon yoktur; Aslında, titanyum bisikletler, eğilme, basma ve korozyon direnci açısından eşsizdir. Bu malzeme, piyasada bulunan tüm malzemeler arasında en iyi ağırlık / güç oranına sahiptir.
Zeminin pürüzlülüğünden dolayı yüksek şok emme kapasitesi, onu yüksek sürüş konforu arayanlar için uygun bir çerçeve haline getirir, ancak spor performansını rahatlığa feda etmek istemez.
karbon
Karbon lifi, özellikle sertliği açısından diğer malzemelerden daha üstün olduğunu kanıtlamaktadır.
Çeliğe kıyasla önemli ölçüde azaltılmış bir ağırlığa sahiptir ve istenen noktalarda takviye ile "kişiye özel bisiklet" yapılmasını sağlar. Bu özellikler, karbonu şu anda piyasada geniş ölçüde bulunan oldukça ilginç bir malzeme haline getirmektedir.
Cam elyafı gibi, bir epoksi reçine karışımı ile entegre karbon elyaf ipliklerinin iç içe geçmesinin bir "modelidir".
Üretici, bir çerçeve (veya çatal) yaparken, elyafları verecek şekilde oryantasyonu seçebilir ve böylece nihai ürünün özelliklerini değiştirebilir.
Örneğin, bir boru bir yönde çaba sarf ettiğinde "sertlik" ve başka bir çaba başka bir yönden geldiğinde "esneklik" özelliklerine sahip olabilir; İstenilen hedefe bağlı olarak birçok olası kombinasyon vardır.
Karbon fiber üretim yöntemi nispeten karmaşıktır ve bu da maliyetleri etkiler.
Öte yandan, ciddi bir çarpışmadan sonra, çerçeve "zarar görürse", artık ayarlanamaz.
Düzenleyen: Lorenzo Boscariol
